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日期: 2021-06-21 15:31

鄭萬高鐵巫山隧道無砟道床鋪設完成。黃楷?攝

????6月18日,鄭萬鐵路重慶段控制性工程巫山隧道完成無砟道床施工,標志著鄭萬鐵路建設又取得重大進展,為全線建成通車奠定了堅實基礎。
????巫山隧道位于重慶市巫山縣境內,為鄭萬鐵路重慶段第二長隧,由中鐵二院設計,中鐵十八局承建,全長16.571千米,最大埋深730米,為時速350公里的單洞雙線隧道。隧道穿越巫山向斜、梁子背斜,地質條件極其復雜,主要為泥巖、泥巖夾砂巖,軟弱圍巖占比大(Ⅳ級、Ⅴ級圍巖占95%,Ⅲ圍巖占5%),且存在順層偏壓、巖溶及巖溶水、巖堆、滑坡等不良地質,屬高風險隧道。洞內最大涌水量為37100立方米/天,施工中巖溶、變形坍塌、涌水等風險突出。
????為滿足施工工期、防災救援、施工通風及排水、解決洞口施工場地及便道等需要,該隧道采用“3橫道+2平導+1斜井+1豎井”的輔助坑道方案。由于隧道工作面多,施工組織難度較大,加上獨頭掘進距離長,通風、出渣、排水壓力大。隧道下穿滬渝高速公路岳家嶺隧道,最小凈高差僅15米,埋深較淺且為軟質巖,下穿新建隧道開挖跨度大(最大達16.8米),施工開挖易造成上方隧道出現沉降進而引起公路隧道開裂等,設計和施工難度大、風險高。中鐵二院針對該隧道難點問題進行了多方案比選研究,分別采取針對性加強處理措施。?針對下穿高速隧道段采取設置特殊加強結構、超前大管棚支護、注漿加固圍巖和雙側壁導坑法等措施,以確保隧道施工和公路運營安全。
????據了解,鄭萬鐵路起于河南省鄭州市,向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區,新建線路全長約818公里,設計速度350公里/小時,重慶境內約184公里。其中,鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運營,重慶段正加緊推進建設。(耿濤)

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